日前，有音问称，飞驰中国已于近日开启大限制裁人，裁人比例约为 15%，裁人范围主要围绕销售、汽车金融两个体系，研发体系暂未触及。

该音问激勉外界横蛮存眷的另一个原因是，飞驰中国这次给到了被裁职工 N+9 的补偿，除此以外，如若被裁职工未来两个月内莫得找的新的责任契机，将会为其稀疏披发 3 月、4 月工资，这也意味着，其最高赔付可达 N+11。

就在早些时分，还是有外媒爆出飞驰运筹帷幄本年在各人裁人 2 万东谈主，主要原因即是支吾事迹下滑，降本自救。

把柄飞驰 2024 财年岁迹陈诉走漏，其全年营收为 1456 亿欧元（约合东谈主民币 1.11 万亿元），同比下落 4.5%；息税前利润（EBIT）为 136 亿欧元（约合东谈主民币 1032 亿元），同比下落 31%；净利润 104 亿欧元（约合东谈主民币 792 亿欧元），同比下落 28%。

动作飞驰最大的各人单一商场，2024 年飞驰在华销量为 71.4 万辆，同比下滑 6.7%，受此影响，飞驰 2024 年各人销量同比下滑 3%，至 198.3 万辆。这也被看作是飞驰全年岁迹下滑的主要原因。

飞驰官方瞻望，2025 年其各人销量及营收将略低于 2024 年水平，息税前利润、解放现款流将显耀低于 2024 年。

对此，飞驰在里面开展了一系列的降本按次，据德国媒体报谈，其集团里面给到了职工一份"恐怖清单"，该清单触及的骨子主要包括：

1、2025 年，E4（团队教唆）级以上的不休东谈主员的工资不再增多；

2、削减约 90000 名职工分成，据悉客岁飞驰职工得回的分成奖金为 7300 欧元（约合东谈主民币 55700 元），减少长期处事的周年津贴；

3、拆除 / 减少 T-Zug 法例（该法例允许职工自主领受奖金或假期）；

4、减少放假天数；

5、部分规模外包，但不因运营原因裁人；

6、好意思国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工场资本裁汰 25%；

7、中国坐褥运筹帷幄周折，部分系列可能不再在中国坐褥。

不丢丑出，飞驰的裁人和降本举措反应了总计传统豪华车行业在转型流程中濒临的逆境和挑战，特斯拉等新动力车企以及中国脉土新动力品牌的连接崛起，关于以飞驰为代表的传统豪华品牌商场份额带来了横蛮冲击。

通过各人限制的降本自救，飞驰不错在短期内缓解财务压力，改善利润情状，为企业的合手续运营和政策转型提供资金复古，但更为关节的是要均衡短期降本与长期鼎新的干系，这次裁人未触及研发体系，阐扬飞驰在削减资本的同期，仍但愿保留时期竞争力，为未来的产物鼎新和业务发展奠定基础，至于阵痛事后的飞驰能否在电动化时期重拾谈话权，值得期待。

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