能源电板是电动汽车的关节部件之一，在重大类型电板中，锂离子电板因能量密度高、使用寿命长、自放电率低等优点成为能源电板的首选。关联词，锂离子电板详尽性能受环境温度影响权贵，尤其在低温环境下，其可用容量与输出功率会大幅着落，从而径直影响电动汽车续航里程与可靠初始。同期，低温环境下，电板按成例政策充电易出现析锂欣慰，锂枝滋长刺穿隔阂还会酿成电板里面短路，使电板恒久损害，并产生热失控风险。因此，在低温环境下对锂离子电板进行加热，改善低温充电和使用性能终点必要。

里面加热法尤其是调换加热法一致性好、加热速度快、实用性强，具有巨大的应用出路，但如安在不增多硬件、不改变拓扑的情况下，愚弄现存整车环境终了电板侧调换引发仍然是具有挑战性的任务。

针对锂离子能源电板低温环境下性能大幅衰减的问题，浙江大学城市学院等单元的及不凡、陈子豪、李艳君，从电动汽车全体架构开赴，提倡一种多周期偏置方波注入法，向电机d轴混叠注入直流电流与高频电压，使得电板母线端引发正负交变电流，该电流流过电板内阻产生焦耳热，终了电板自愿烧。

图1 电板包电驱勾通执行平台

图2 基于整车环境仓的电板包温升测试平台

筹划者指出，该阻抑才能仅采选原有电驱系统硬件结构，无需更动硬件。软件终了上，也可很好会通到电驱原有矢量阻抑算法中，初始流程中可全程电流闭环，系统可靠性得到增强。同期，保证怠速工况下电驱不输出转矩。另外，在矢量阻抑基础上增多注入信号，终了面目浅易，适配通盘包含电驱系统的电动汽车。

图3 低温环境下，整车电板包温升速度执行收尾

他们通过执行分析不同注入面目下母线引发电流变化情况，寻找最好注入责任点。经测试发现，母线引发电流大小与注入直流和高频电压幅值正有关，而注入频率存在最好责任点。终末，愚弄整车环境仓测得，采选所提阻抑算法能赢得至少1.36℃/min的温升速度，传统加热膜类外部加热法仅有0.5℃/min，进一步考证所提才能的实用性与可行性。

本责任效力发表在2024年第20期《电工技巧学报》开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，论文标题为“基于电驱系统高频注入的电动汽车电板包快速加热阻抑算法”。本课题得到浙江省要点研发谋略项看法援手。