最近，不少电动汽车车主纷繁将我方的爱车"退役"，换回传统燃油车。其中一位破耗22万购买电动汽车的车主，使用不到两年就将车辆廉价出售体育游戏app平台，最终仅赢得10万元驾御的交游价钱。这激发了不少网友的热议。

电费并未低廉，充电却很缺乏

诚然电动汽车宣传省钱环保，但本色使用中的情况却大不相易。使用众人充电桩时，电费已巨额达到2元/度以上。按照100公里14度电缠绵，每公里老本约0.28元，与丰田混动车收支无几。

对于老少区住户来说，充电更是一浩劫题。一位车主暗示："小区莫得充电桩，每次要么去弟弟小区充电，要么找市集充电。充电速率慢，还频繁需要列队。碰到起风下雨天，只可打车回家，相配未便。"

续航蹙悚无处不在

电动车的本色续航里程每每远低于销售时宣传的数据。有车主反应，销售时应允的500公里续航，本色使用时止境是开启空调后，续航径直降至400公里以下。

冬季情况愈加严峻，电板续航才调仅剩七成，如若开启暖风，可能连五折齐够不上。夏日开空调时续航里程也会快速下落，让车主们不得不在舒终了和里程之间作念出冗忙遴荐。

腾贵的维修老本与保值率之殇

电动汽车的维修只可去4S店，用度远高于平方维修店。更让东谈主头疼的是电板问题，有车主提到："特斯拉第一批车主当今濒临换电板，光检测就要5-6千，扫数电板更换需要20多万。"

保值率方面，电动车的弘扬也不尽如东谈倡导。一辆20多万的电动车，轻度使用3年后，二手价仅剩8万驾御。而同时的燃油车起码还能保抓六成残值。更有车主反应，使用6-8年的电动车，连二手车商齐不肯意收购。

对于安全性的担忧

一些车主对电动车的安全性暗示担忧。有车主亲眼目睹了一辆停在路边的电动车从冒烟到自燃的全进程。所幸那时车内无东谈主，且隔邻店铺雇主实时使用熄灭器处罚。这么的事件让不少车主心过剩悸。

节沐日资料出行的痛点

在节沐日历间，高速公路充电桩前列队3-5小时是常态。有车主吐槽："正本开车是为了浅陋出行，效果假期旅游和回梓乡反而成了耐劳。充电列队的本领里，开油车的齐仍是到目的地了。"

目下，新能源车企宣传的免费换电就业也饱受质疑。有报谈指出，车辆日常赞佩必须在4S店进行，不然可能被拒却免费换电就业。以致有车主仅因在4S店外更换轮胎就被拒却了免费换电职权。

换回油车后，这位车主暗示直率了很多："当今12万就能买到能源可以的凯好意思瑞，加快才调好，援救驾驶功能也不输电动车。止境是冬天，念念开暖气就开暖气，毋庸惦记续航问题。"

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