9月4日，梅赛德斯-飞驰集团（下称“飞驰”）晓谕，把柄集团业务打算，打算与中国协作伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品声势。自2025年起，飞驰将无间投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）示意：“中国阛阓是梅赛德斯-飞驰集团全球计谋的进击营救之一，亦然咱们电动化转型和科技改动的进击驱能源。梅赛德斯-飞驰一直戮力于在中国长期干涉，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不停超过中国客户期待的同期，不停进步梅赛德斯-飞驰在中国及全球的竞争力。”

据悉，飞驰转型的计谋布局、时候改动、最新的居品王人将链接以“中国速率”在华落地。长轴距GLE SUV 新车型初次由中国团队主导研发，将提供中国专属的满足体验和智能科技。

此前在接受记者采访时，梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯曾示意“中国已成为全球汽车产业改动的中枢驱能源之一。”

从2014年至2023年，飞驰联袂协作伙伴在中国投资了起原1000亿元东说念主民币。在研发方面，畴昔5年，飞驰在中国的干涉合计为105亿东说念主民币，主要干涉场地为电动化和智能化等研发规模，在大举投资之下，飞驰中国研发采集已成为该集团在德国除外粉饰规模最全面的研发团队。本年4月，梅赛德斯-飞驰上海研发中心负责揭幕，进一步增强了飞驰在华的研发力量。

除了飞驰外，加多和中国车企、供应商协作，增强在华研发布局已成为多家国外车企的共同采取。

2023年，大家汽车也曾和小鹏汽车晓谕多项协作，两边就聚拢研发CEA中央筹画架构已毕框架公约；大家汽车在合肥缔造了改动中心，大家汽车(中国)科技有限公司已成为大家德国总部除外最大的研发中心；4月上旬，大家汽车还晓谕将对合肥的分娩及改动中心追加投资25亿欧元。

此外，诸如奥迪、丰田、马自达、福出奇国外车企均大幅扩大了和中国车企的协作范围，上述企业均将接管中国车企的时候平台，打造自有品牌的新能源汽车居品。

申港证券的研报以为，中国自主品牌愚弄电动汽车发展的时候上风和阛阓范围弯说念超车，缓缓领有讲话权，由“阛阓换时候”变为“时候输出”。

“中国新能源汽车产业链不论是时候、范围，如故资本的比拟上风王人也曾全面起原全球。尤其三电时候、整车域截止、以及智能座舱和智驾遥遥起原。德国和日本企业为什么转型慢，因为它们要带着通盘产业链转型。”新能源汽车行业分析师杨昭说说念。

魏文

自2025年起，飞驰将无间投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

品牌溢价缓缓灭绝的中国阛阓，电动MINI也只可被动卷入价钱战。

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车企不会对末端价钱进行管控，因为这将触犯反支配法，不外飞驰、良马对居品供货量结构或经销商销量看法进行了调治，这些举措有助于缓解末端价钱战。

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