文｜园长

编｜陈梅希

著作起头｜刺猬公社泊车场（ID：ciwei_carpark）

在台上讲了整整两个小时、翻过100多页ppt之后，乐谈汽车总裁艾铁成终于公布了乐谈L60最终的价钱：Baas决策后最低14.99万元起。

刺猬公社拍摄

那一刻，通盘会场平川生惊雷。尽管人人都知谈蔚来不错通过“租电板”拿出一个极低的起步价，但最斗胆的预判也没猜测，一辆中型纯电SUV的价钱不错被拉到15万。

2024年9月的这场发布会和5月的乐谈品牌发布会略有不同，李斌全程莫得登台，简直长久是艾铁成的独角戏；但有少量都备一致，那等于简直全程都在对标特斯拉Model Y。

就在刺猬公社（ID：ciweigongshe）赶赴合肥参加乐谈L60上市发布会的9月19日，一通来自极氪销售的电话打了过来，告诉我第二日极氪7x会揭晓最终的价钱，邀请进店一不雅。

只相隔一个晚上，就有两台对标Model Y的自主品牌新车亮出底牌，眼见这场竞争越来越热烈。要是真的能从Model Y嘴里抢下一块月销破万的蛋糕，更动的将是通盘新动力汽车行业的竞争格式。

15万+能换电+一大堆当先Model Y的竖立，乐谈L60能打败Model Y，进而透顶改写蔚来的销量吗？

特斯拉Model Y果然太火了。自从2022年6月第一次成为中国汽车月销量（不带任何定语的）冠军后，莫得改款，莫得降价，以致莫得高阶智驾，但2年多来，Model Y基本上就莫得从前五的位置上掉下来过，何况大无数时刻月销4万多台，排在第一、二位。

图源懂车帝

它就像一根鱼刺，卡在呐喊大进的新动力行业自主品牌的嗓子里。从来不乏挑战者试图分一块Model Y的蛋糕，小鹏G6、智己LS6、极越01、智界R7......随口不错举出一长串名字，但还莫得一款车型大致真实打爆Model Y，反而不少被Model Y吊打。

究其原因，照旧在竖立莫得显耀卓越Model Y的情况下，价钱和Model Y莫得拉出10万级的差距。在特斯拉超强品牌力之下，大无数东谈主天然按照销量排名榜买车。

此次乐谈L60若论竖立，只消900V架构、和空间、内饰质感等方面比较五年没更新的Model Y有上风，在能耗、续航、安全等用户最关爱的领域并莫得拉开差距，只可说后发先至，在操控和智能驾驶等方面还稍逊于Model Y。

大致支握乐谈L60去挑战Model Y的两根最坚固的柱石，是超乎遐想的价钱和蔚来特质的换电模式。

圭臬续航的乐谈L60电板买断价钱为20.69万元，只比特斯拉Model Y低廉了4万多。这个价钱单拿出来压根不够看，就拿相似对标Model Y的小鹏G6来看，最廉价钱比乐谈还要低廉两三万，月销量最多的时刻也莫得卓越1万台。

在Baas决策下，乐谈L60把最廉价钱压到了14.99万元，天然每个月要交599的电板租出用度，但好在并未几，不错让用户愈加“无痛”上车，何况比较Model Y，这个价钱是实打实的低了10万元，关于Model Y的潜在用户群体来说，还黑白常有引诱力的。

至于能换电则是诚心诚意，让乐谈L60更有劝服力。能换电，一方面意味着接近油车的补能体验，从电板调遣的角度看，也意味着企业关于电板提供另一种格式的终生质保，不论是否领受租电决策，都无谓研究电板的寿命问题。叠加上蔚来最近发布的加电县县通辩论，换电将给在三线以下城市乃至县城的用户，带来更大的诱骗力。

乐谈发布会，处处不离家庭

乐谈还有一个上风不在时刻上，而在于对市集的细察。对家庭用车的精确定位，并由此养殖而来的各样巧想，还是被梦想用雪柜彩电大沙发三件套奏效考据。乐谈L60则是更进一步，把家用属性拉满，以致和好意思的和洽推出了一款不错放在后备箱力的52升雪柜（家用雪柜一般200升）；后排能放下一块大桌板，不错供4个东谈主在车上就餐......

不错说，乐谈L60集会了自主品牌能作念的简直一切，在竖立、充换电体系、价钱等每个维度都作念到了前所未有，以此向Model Y发起了一次挑战。

2024年，蔚来最大的变化等于车卖得比以前多多了，史上初次集结4个月录用超2万台。关于一个定位在30万+的豪华纯电品牌来说，也只消蔚来才有这么的命令力，但也迟缓贴近天花板了。

想要再找到一个月销破万的渠谈，非得再作念一个新品牌不可。

因此，蔚来作念乐谈品牌的压根逻辑，是用一个定位都备不同的新品牌，以比较“良心”的竖立加优惠的价钱，去冲击更高的销量。

这在本年还是被小鹏阐发是一个行之灵验的方法，把价钱卷到了和比亚迪一样的Mona03，让小鹏看到了走出销量低迷的但愿。

Mona03的奏效在前，高端车企作念“走量车”大卖，似乎不是一件难事。

但乐谈之于蔚来，和Mona之于小鹏并不都备一样。乐谈L60是首款上市的蔚来NT3.0平台车型，亦然蔚来第一款900V车型，在好多时刻上以致当先于蔚来现时主力车型；而Mona则是一台“很不小鹏”的车，用料和筹办想路与小鹏昔日的车型都备不同，由一套新的供应链体系整合而来。

关于用户来说，天然对乐谈“把肉埋在饭里”的作念法暗意宽待。但这也带来了一个新的问题，好多底本辩论购买蔚来6系suv（相等是ec6）的潜在用户，会因为竖立上的优惠进度，以及对相似竖立蔚来的信任，转而投靠乐谈。

毕竟乐谈L60的尾标上，但是粘着“蔚来乐谈”四个大字的。谁说乐谈就不是蔚来了？

而小鹏Mona的作念法，就使得用户很容易发现Mona03和P系列、G系列车型的别离，加上价钱的悬殊，潜在购买东谈主群并不会有太多重复。Mona03为小鹏争取来的用户，一定不会研究购买小鹏P7，但乐谈L60则存在和蔚来品牌争夺用户的bug。

因此，乐谈L60带来的增量，并不是简便的加法，也要研究里面的竞争。

但乐谈的本意，照旧对外“开疆扩土”，剑指Model Y的同期，也顺带砍15万级别的搭伙燃油车一刀。乐谈L60发布会的ppt上，高频对场地是Model Y，丰田Rav4也经常被拉出来“吊打”。

要是说比较ModelY，乐谈L60只消价钱上的上风，但比较这个级别的燃油车，乐谈则是全场地“碾压”的。

这一幕，正如10年前的红米和荣耀们，四肢一线智高东谈主机的子品牌，用相似以致更低的价钱、全场地当先的竖立，完成了关于功能机的临了一击。

因此，不论是小鹏Mona03照旧乐谈L60，都在作念红米们当年作念过的事，以更低的价钱已毕新动力汽车的进一步进步，不单是是在和Model Y抢销量，更是想要了搭伙燃油车的临了一条命。

乐谈L60天然莫得像双十一发布销量那样公布具体数字，但从李斌领路的10月5000台、12月1w台、来岁3月2万台的产能来算，乐谈L60很有可能成为蔚来12款车型中的“销冠”。

倘若蔚来主品牌也能保握当今的销量，再加上每月录用1-2万台乐谈L60，销量将从此来到新的高度，稳居新势力前5的位置。

有了更多销量为基础，蔚来的财务数字也将变得面子许多，有望进一步缩减亏本，反过来会让客户愈加信赖蔚来大致在新动力车的淘汰赛中活下去，鉴定关于蔚来的信心。

其中的不信赖性在于，乐谈L60“历史机遇期”并不长。2025年第一季度上市焕新版特斯拉Model Y，可能会成为乐谈的知音大患；特斯拉FSD也随时可能投入中国，让特斯拉在国内的车型如虎添翼。

满打满算下来，Model Y留给乐谈L60的窗口期只消半年，时间乐谈L60还要阅历一段产能爬坡，想要虎口夺食，难度不问可知。

而Model Y这条新鲶鱼会对中国新动力市集带来多大的冲击仍不信赖，但不错预感，其超强品牌力将会大大影响统统对标Model Y的车型，以致影响蔚来的基本盘——30万+级别的纯电SUV市集。

从这个角度看开yun体育网，乐谈L60之于蔚来的职责就更大了，它不单是承担着品牌向着15-20万级别市集进军的野望，亦然提前堆起的，用来远离Model Y的一面高墙。