最近在二手车市场上，有一件事引起了不少东说念主的关爱和磋议。

那即是，一台往常办都了要花快要四十万块钱的大众途昂，当今只卖十三万多。

具体来说，是一台2020款的途昂380TSI四驱豪华版，2019年12月上的执照，到当今跑了梗概八万公里，车主给出的价钱是13.88万元。

这个音讯一出来，好多正在研究买车的一又友心里就驱动犯嘟囔了。

这个价钱，也即是买一台全新的国产紧凑型SUV，或者搭伙品牌微型SUV的预算。

当今俄顷告诉你，能买到一台尺寸巨大、带四驱、设置还挺高的中大型搭伙SUV，好多东说念主第一响应可能即是，这里面是不是有什么问题？

这车是不是出过什么大事故？

或者说，这会不会是个骗局？

今天，我们就以一个无为消耗者的视角，来把这件事里里外外分析明晰，望望这台车到底能不行买，它又符合什么样的家庭。

当先，我们得处分最大的疑问，即是价钱问题。

为什么一台往常近四十万的车，开了不到四年，价钱就跌得这样历害？

这其实是二手车市场一个很平素的规矩，叫作念“折旧”。

尤其是关于这种尺寸大、价钱偏高的非豪华品牌车型，它头几年的价值缩水速率长短常惊东说念主的。

第一任车主不错说用真金白银，替其后的买家承担了最大的一笔贬值亏蚀。

我们不错算一笔账，从接近四十万跌到十三万多，系数跌掉了二十六万傍边，平均下来，每年就要折损六万多块钱。

当今这台车也曾过了贬值最快的时期，投入了一个相对牢固的阶段。

是以，这个13.88万的价钱，并不是说车子自己有什么硬伤，而是市场规矩作用下的平素效果。

致使凭据一些二手车平台的数据来看，同款同庚份车况差未几的途昂，市场行情价渊博在14万到17万之间。

这样一双比，这个13.88万的报价，不但不离谱，反而还显得挺有衷心，有一定的价钱上风。

再来看它跑的八万公里。

四年八万公里，平均一年两万公里，这是一个相当范例和合理的家用车使用强度。

这适值讲明了这台车一直在被平素使用，而不是永远停放的“僵尸车”或者有过什么极端用途的车辆。

关于一台缠绵初志即是为了孤高多东说念主口家庭资料出行的SUV来说，这个里程数恰是在进展它应有的作用。

是以，从价钱和里程这两个基本面来看，这台车并莫得泄漏出深切的“坑”。

那么，花这十三万多，我们到底能取得什么呢？

最直不雅的少量，即是“大”。

大众途昂的车身长度特出了五米，宽度接近两米，高度也快一米八了。

把它停在一般的家用轿车或者紧凑型SUV把握，那种体型上的压迫感长短常浓烈的。

这种“大”，当先带来的是一种气场，开出去会让东说念主合计很有重量，这在我们的社会文化里，对好多东说念主来说是一个无形的加分项。

但关于一个家庭来说，更推行的刚正是它里面巨大的空间。

这台车是七座布局，这就意味着，在当今好多家庭都有两个孩子的情况下，它不错缝隙地坐下鸳侣二东说念主、两个孩子，还能再带上两位老东说念主，竣事简直意旨上的全家出行。

逢年过节或者周末远足，再也无谓为了一家东说念主外出得分开坐两台车而烦躁。

它的第三排座椅，诚然不行说像第二排那么无边欢乐，但短途乘坐两个成年东说念主是透顶莫得问题的，处分了环节时刻的救急需求。

这即是它动作一台家用SUV最中枢的价值场合。

除了空间，能源和设置亦然这笔交游里很合算的部分。

这台车是380TSI版块，用的是大众那台很闻明的EA888型号的2.0T高功率发动机，最大马力有220匹，匹配的是七速湿式双聚散变速箱，而且还带了一套全时四驱系统。

这套能源总成，放在这台特出两吨重的大车上，你不行指望它像小钢炮一样迅猛，但它的上风在于安逸和有底气。

尤其是在满载一家东说念主跑高速的时候，你需要超车，唯有深踩油门，能源储备是很饱和的，不会让你有劲不从心的嗅觉。

阿谁四驱系统，在雨雪天气湿滑路面上能提供更好的握地力和稳固性，偶尔走一些坑洼的土路或者去荒废玩，也能让你更有信心。

在设置方面，往常四十万级别的车，范例天然不低。

比如它有八个安全气囊，还有主动刹车、前列碰撞预警这些主动安全功能，这在环节时刻是能救命的。

还有像三区孤独空调，前排和后排不错设定不同的温度，能更好地护理到每一位乘客的感受。

这些设置，若是放在今天十三万价位的新车上，是很难全部配都的。

是以说，买这台二手途昂，骨子上是用一个比较经济的价钱，提前享受到了更高一个级别的居品体验。

天然，说了这样多刚正，我们必须冷静下来，望望它的谬误，也即是这笔交游需要付出的代价。

最杰出的少量，即是油耗。

这样大的车身，这样重的重量，再加上一台2.0T的高功率发动机和四驱系统，它的油耗势必不会低。

凭据渊博简直车主的反馈，这台车在市区拥挤路况下行驶，百公里油耗达到13升到15升是很平素的，就算跑高速，油耗也基本在9升到10升傍边。

我们取一个比较折中的概述油耗，算它百公里12升，按照当今95号汽油每升八块五毛钱傍边的价钱筹画，这台车每开一公里的燃油资本就特出了一块钱。

若是你一年开两万公里，光是油钱就要花掉两万多块。

这个支拨，比较那些省油的日系车或者小排量涡轮增压的车型，是要跨越一大截的。

这是每一个念念买这台车的东说念主，必须提前在心里算明晰的一笔账，望望我方能否承担得起。

另一个谬误，相同是源于它的“大”。

巨大的车身在提供无边空间的同期，也给日常驾驶带来了一些未便。

比如在一些老旧小区的狭演义念路上会车，或者在阛阓拥挤的地下泊车场里找车位、泊车，对驾驶时期都是一个不小的查考。

关于习气了开小车的司机来说，刚上手时需要一段时刻去得当它的尺寸和转弯半径。

不错说，你享受了它带来的“悦目”和“里子”，就要接收它在纯真性上作念出的一些葬送。

概述来看，花十三万多买一台车龄四年、跑了八万公里的二手大众途昂，这件事自己并莫得什么罗网，它即是一个相当典型的市场表象。

它像是一场交游，你用相对便宜的购车费本，换来了越级的空间、气场、能源、安全和设置；但同期，你也必须接收它在改日使用历程中相对昂贵的油耗资本，以及因弘远车身带来的一些日常驾驶的未便。

这笔交游划不合算，莫得一个范例谜底，它透顶取决于你个东说念主的需乞降条款。

若是你的家庭东说念主口多，如实有七座的刚性需求，频频需要全家沿途资料出行，何况你的经济条款卤莽缝隙遮掩它每年的燃油和珍爱用度，那么这无疑是一个性价比极高的采用。

但若是你仅仅一个东说念主险峻班代步，或者对油耗相当明锐，那么采用一台更小、更省油的车，可能会更合适。

最终的决定，照旧要凭据我方的推行情况体育游戏app平台，量度轻重之后再作念出。